НОВЫЙ ОПЫТ: когда прыгать?

Тема абстрактного контура коллективных каналов – жажда начать новый опыт. Людям с сильным присутствием абстрактного контура хочется говорить “Да” каждому приключению и сложно усидеть на месте. Такие люди бросаются в бездны неизвестности и частенько делают это поспешно, опираясь на сиюминутные порывы. Абстрактный поток проходит через центр Солнечного сплетения и получает подпитку эмоциональной волны. Есть масса… Читать дальше

ПОВТОРЕНИЕ не панацея

Каналы бодиграфа делятся на несколько больших групп: племенной контур, индивидуальный контур, контур интеграции и коллективный контур. Каждый из них имеет свои качества. Чем больше в Бодиграфе активаций из того или иного контура, тем сильнее человека клонит в качества контура. Есть и особо весомые активации – Солнце Личности, форматные каналы, активации креста, узлы. КОЛЛЕКТИВНАЯ ГРУППА К… Читать дальше

ТЕРАПИЯ. Принятие помощи

В каждых из 64х ворот рэйв-мандалы есть 6 линий. Двигаясь по своим траекториям планеты постоянно переходят в одну из них, напитывая своей энергией одно из генетического набора качеств составляющих природу майи. Глубокое понимание законов физического мира и мира человека приходит из постепенного постижения сути этих качеств, сопоставления их описания в “Рэйв И-Цзин”, “Спутника по линиям”… Читать дальше

СЕКТА ЛИ ДИЗАЙН ЧЕЛОВЕКА?

СЕКТА ли Дизайн Человека? Чем более развито общество, тем дальше оно от племени свято чтящего традиции и тем больше ценит индивидуальное выражение. Это рационально, так как свободные индивидуалы в своем выражении дают обществу больше и эффективнее, чем стиснутые в предлагаемой колее стандартов. В результате все члены общества живут лучше, богаче, красивей. Это тенденция всей планеты… Читать дальше

ОБИДЫ открытого Эго

Статистика говорит, что центр Эго определен лишь у четверти населения Земли. К тому же у какой-то доли из них он определён бессознательно. Что означает, что истинную цену себе знают не так уж много народу как не так уж много обладают силой воли. Большинство живет под давлением чуть ли ни самого сильного рычага Ложного Я (в… Читать дальше

ОТКРЫТЫЕ ЦЕНТРЫ: Они есть или их нет?

Все больше людей знакомится с Дизайном Человека и бывает даже случайно в транспорте слышишь разговоры про Бодиграфы и типы. Как раньше спрашивали «кто ты по гороскопу?» сегодня спрашивают «Кто ты по Дизайну?». После выяснения типа следующей часто начинается сверка центров и слышишь: «У меня селезёнки нет, а эмоции есть». ТАК ЕСТЬ ИЛИ НЕТ? Мы –… Читать дальше

ЖАЖДА ПЕРЕМЕН

В последние пару дней в ленты соц-сетей бурлят реакцией на события в Беларуси. Большинство солидарны с жаждой перемен белорусского народа, но есть и другие мнения. Многие годы Беларусь жила под эгидой стабильности и верности старым принципам. На это работала вся идеологическая машина – и образование, и СМИ, и силовые структуры. Однако, в августе 2020 что-то… Читать дальше

Признаки искусства по Дизайну Человека

Частенько возникают споры можно ли отнести к искусству тот или иной плод творчества или труда человека. Любопытно взглянуть на эту проблему со стороны Дизайна Человека. КОНТУРЫ Одним из базовых элементов Дизайна являются контуры – группы каналов соединяющиеся в цепь и имеющие общие признаки, ключи. Три больших группы каналов это племенной, коллективный и индивидуальный контуры. Искусство… Читать дальше

СКОРОСТЬ ЭМОЦИЙ в принятии решений

Дизайн Человека это практическая штука. Вступающий в Эксперимент получает конкретные инструкции по эксплуатации механизма, внутри которого выпало родиться. Жизнь в относительно свободном обществе сводится к принятию решений. И вызов для каждого в том, чтобы услышать голос своего индивидуального механизма в шуме навязываемых обществом шаблонов. Один из шаблонов – принимать решения быстро, спонтанно. Людей со встроенной… Читать дальше

НАБЛЮДЕНИЕ МЕХАНИКИ как выход из под контроль

В индийской философии есть понимание, что «Я» это не тело, не эмоции, не мысли, но ЧЕТВЁРТЫЙ – «турия». Дизайн Человека предлагает пробудить осознание пассажира внутри мчащегося, либо неподвижного корабля. У корабля этого есть траектория и оператор вождения. Наша задача – наслаждаться картинами за иллюминатором и не вмешиваться в управление. Отпустить контроль и делегировать работу штурмана… Читать дальше